乐鱼app-中国重启高铁走出去战略 铁路企业抢滩东南亚

导读：中国高铁仿佛又最先为世界注视了。近日，伦敦市长撰文赞中国高铁速度快过玛莎拉蒂；不久前，东盟10国经贸部长访华团进京时，特地乘坐了北上...

中国高铁仿佛又最先为世界注视了。近日，伦敦市长撰文赞中国高铁速度快过玛莎拉蒂；不久前，东盟10国经贸部长访华团进京时，特地乘坐了北上的高铁。中国带领人也在死力推销中国高铁。

中共中心总书记、国度主席习近和蔼国务院总理李克强在拜候东南亚国度时都 推介 了中国高铁扶植和手艺方面的优势，但愿中国和东南亚诸国增强这方面的合作。

最近几年来，泰国、新加坡、马来西亚诸都城接踵推出了高铁扶植打算，除中国以外，日本、法国、德国等高铁����APP.txt年夜国也纷纭抢滩东南亚，但愿取得铁路扶植和保护定单，东南亚成为世界高铁厂商的兵家必争之地。

铁总重启高铁输出

在全球鼓起高铁热、带领层正视高铁交际的年夜布景下，曾因原铁道部部长刘志军贪腐问题和7 23变乱而在高铁走出去计谋上萎靡不振的铁路部分最先正视起这个问题来。

一名原铁道部官员称，李克强总理出访东南亚时代，以铁路总公司总司理盛光祖为首的数位铁路系管辖导也一同随行了。

近段时候以来，铁总的外事勾当很是频仍，在东南亚之行以后，近期又稀有个国度的政要来中国拜候，这些国度中一些铁路方面的人士也拜见了铁总总司理盛光祖。

而铁总中泰铁路项目调和组组长黄弟福近期也暗示，自2012年4月两国当局签订了铁路成长合作的体谅备忘录以来，两边就泰国铁路成长进行了普遍深切的交换和研究。中方已做了年夜量的前期预备工作，包罗对泰方进行了高铁手艺人员培训，并配合完成了曼谷至清迈、曼谷至廊开高铁的预可行性研究。他相信，中泰高铁合作将在两国当局的鼎力撑持下获得新进展。

这一立场的积极改变与前两年很是分歧。

上述官员称，盛光祖当政铁道部的2011年、2012年两年间，高铁走出去几近不在他的议事日程傍边。

2011年的全国工作会议，盛光祖重点谈了在受刘志军系列败北窝案、7 23变乱震动以后，铁道系统进行深切反腐和增强铁路平安工作的事，对高铁走出去未提一字。

2012年的会议，盛光祖重点提到的是加速铁路扶植、积极张罗资金和展开铁路货运组织鼎新的事，对高铁输出也只字不提。

铁总立场的改变，跟年夜情势有关，也与铁路企业这两年积极研发，慢慢把握自立常识产权，同时需要积极开辟海外市场有关。 该官员称。

虽然年夜情况在慢慢改良，但一些铁路企业对走出去依然心有余悸，这与刘志军时期暴躁冒进的走出去计谋有关，也是那时企业在海外市场开辟上缺少经验而至。

中铁建中标的沙特麦加朝觐铁路和利比亚铁路是两个显例。

2009年2月10日，中铁建中标沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨项目，该项目采取EPC+O/M模式，即设计、采购、施工+运营治理（三年）的模式，总金额折合人平易近币121亿元。

但是，一年多以后，中铁建就估计吃亏41.53亿元。中铁建在利比亚的沿海铁路和耽误线（的黎波里-西尔特）、南北铁路（黑谢-塞卜哈）和西线铁路（的黎波里-加迪尔角）项目，合同总额42.37亿美元，在2011年3月份利比亚的政局动荡中也临时停工，那时项目工地的年夜部门员工撤离回国，项目现场装备、材料的保全环境和后续进展将都存在严重不肯定性。

一名接近中铁建的人士称，现实受骗时铁道部主导下的走出去计谋，良多都长短常仓皇的环境下上马的，中国企业不熟习外部的环境，对本地的法治、治安、社会风尚和将来的政治动向都没有周全的领会，就冒然签下合同，最后造成不成估计的损掉。

而上述原铁道部官员则称，刘志军时期高铁走出去，除经济上的斟酌外，有些时辰也有交际和政治的斟酌，例如麦加朝觐铁路，虽然在建筑半途中方已发现要严重吃亏了，但仍是要建，一方面是不克不及背反合同，另外一方面也是不让中国高铁的牌子砸在那儿。第142期：聚焦2017长沙配博会出色看点

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